Skontaktuj się z nami!
Wózki widłowe 3-kołowe Maglo najlepiej sprawdzają się na mniejszych powierzchniach, chociażby tam, gdzie znajdują się regały o wąskich korytarzach roboczych. Są przydatne zarówno do rozładunku kontenerów i naczep, ale również do przeładunku towarów, co sprawia, że sprawdzą się np. na hali magazynowej. Wózki widłowe 3-kołowe Maglo wyróżniają się lepszą zwrotnością oraz manewrowością niż wózki widłowe 4-kołowe.
Kompaktowa konstrukcja spełnia wymagania dotyczące ograniczonej przestrzeni. Odpowiednio dobrane materiały zastosowane w wózku widłowym zapewniają solidność oraz niezawodność urządzenia.
Specjalnie zaprojektowane przednie podwójne silniki zdecydowanie ułatwiają pracę, dodatkowo mały promień skrętu jest odpowiedni dla wąskiego korytarza. Stosowane w wózkach elektrycznych Maglo silniki napędowe o dużej mocy zapewniają wysoką wydajność.
Komfort użytkowania
Dzięki nowo zaprojektowanym udogodnieniom w kabinie operator może pracować bardziej komfortowo. Pulpit nawigacyjny jest dobrze widoczny i zapewnia przyjazną interakcję człowiek-komputer, dodatkowo widoczne są godziny pracy, funkcje autodiagnostyki i wskaźnik naładowania baterii.
Zarówno kolumnę kierownicy, jak i fotel można łatwo regulować, a każdy operator może znaleźć najlepszą pozycję do jazdy
Niski poziom wibracji i amortyzowany fotel zmniejszają zmęczenie kierowcy.
Stabilność
Specjalny układ akumulatorów zapewnia dobrą stabilność, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. System miękkiego opuszczania chroni widły przed uderzeniem o ziemię. Awaryjny wyłącznik bezpieczeństwa jest standardowym wyposażeniem, które spełnia europejskie przepisy bezpieczeństwa. Zarówno elektronika, jak i układ hydrauliczny są wyposażone w system ochrony przed przeciążeniem. Prędkość jazdy jest automatycznie redukowana podczas pokonywania zakrętów
Konserwacja
Całkowicie otwarta pokrywa baterii zapewnia jej łatwą wymianę oraz bezproblemowy serwis. Demontaż pokrywy jest możliwy bez używania specjalistycznych narzędzi, dzięki czemu konserwacja wózków widłowych Maglo jest jeszcze prostsza.
Zintegrowany system sterowania MOSFET wysokiej częstotliwości zapewnia dokładną kontrolę jazdy, podnoszenia i lepszą regulację wydajności. Hamulec silnikowy służy do hamowania regeneracyjnego podczas zwalniania, zmiany kierunku i zatrzymania w dół.
W przedstawionym modelu istnieje możliwość zastosowania masztu, dzięki któremu możliwe jest uzyskanie wysokości podnoszenia ładunku od 2,5 do nawet 6,5 metrów.
Wózek posiada certyfikat zgodności CE.
Oferowany wózek objęty jest 12-miesięczną gwarancją, istnieje również możliwość rozszerzenia gwarancji nawet do 60 miesięcy.
Przeprowadzamy szkolenia z obsługi urządzeń, a także przygotowujemy urządzenia do badania odbiorczego UDT.
Dane techniczne
Specyfikacja techniczna | |||||
Ogólne
|
1.1 | Producent | Maglo | ||
1.2 | Model | WE3K13TD6 | |||
1.3 | Rodzaj zasilania | elektryczny | |||
1.4 | Typ sterowania/pozycja operatora | siedząca | |||
1.5 | Udźwig/ładunek znamionowy | Q | kg | 1300 | |
1.6 | Środek ciężkości ładunku | c | mm | 500 | |
1.7 | Odległość ładunku, od środka koła wideł do przedniej powierzchni wideł | x | mm | 355 | |
1.8 | Rozstaw osi | y | mm | 1250 | |
Ciężar
|
2.1 | Ciężar roboczy | kg | 2860 | |
2.2 | Obciążenie na oś, z ładunkiem, przód | kg | 3600/560 | ||
2.3 | Obciążenie na oś, bez ładunku, tył | kg | 1350/1510 | ||
Koła, podwozie
|
3.1 | Opony | pełne | ||
3.2 | Rozmiar kół, przód | 18x7 - 8 | |||
3.3 | Rozmiar kół, tył | 15x4,5 -8 | |||
3.4 | Koła, liczba przód / tył (× = koła napędzane) | 2x/2 | |||
3.5 | Rozstaw kół, przód | b10 | mm | 910 | |
3.6 | Rozstaw kół, tył | b11 | mm | 175 | |
Wymiary
|
4.1 | Nachylenie masztu/karetki wideł do przodu/do tyłu | deg | 6/6 | |
4.2 | Wysokość, opuszczony maszt | h1 | mm | 1995 | |
4.3 | Podnoszenie swobodne | h2 | mm | 145 | |
4.4 | Zakres ruchu podnoszenia | h3 | mm | 3000 | |
4.5 | Wysokość, wysunięty maszt | h4 | mm | 3945 | |
4.6 | Wysokość osłony (kabiny) | h6 | mm | 2040 | |
4.7 | Wysokość siedzenia/wysokość stanowiska do stania | h7 | mm | 1000 | |
4.8 | Wysokość łącznika | h10 | mm | 500 | |
4.9 | Długość całkowita | l1 | mm | 2710 | |
4.10 | Długość do przedniej powierzchni wideł | l2 | mm | 1790 | |
4.11 | Szerokość całkowita | b1 | mm | 1086 | |
4.12 | Wymiary wideł | s/e/l | mm | 35/100/920 | |
4.13 | Karetka wideł DIN 15173 --- ISO 2328, klasa typ A, B | ISO2328 2A | |||
4.14 | Szerokość karetki wideł | b3 | mm | 1000 | |
4.15 | Zewnętrzny rozstaw wideł | b5 | mm | 200/1000 | |
4.16 | Prześwit, z ładunkiem, pod masztem | m1 | mm | 100 | |
4.17 | Prześwit, środek rozstawu osi | m2 | mm | 110 | |
4.18 | Szerokość korytarza dla palet 1000 x 1200 w poprzek | Ast | mm | 3134 | |
4.19 | Szerokość korytarza dla palet 800 x 1200 wzdłuż | Ast | mm | 3257 | |
4.20 | Promień skrętu | Wa | mm | 1452 | |
4.21 | Wewnętrzny promień skrętu | b13 | mm | 620 | |
Osiągi
|
5.1 | Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku | km/h | 16/16 | |
5.2 | Prędkość podnoszenia, z ładunkiem/bez ładunku | m/s | 0,400/0,470 | ||
5.3 | Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku | m/s | 0,460/0,440 | ||
5.4 | Maksymalna siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku | N | 3500/4000 | ||
5.5 | Siła dyszla, z ładunkiem/bez ładunku | N | 12000/12000 | ||
5.6 | Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku | % | 16/18 | ||
5.7 | Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku | % | 20/20 | ||
5.8 | Czas przyspieszenia, z ładunkiem/bez ładunku (0-10 m) | s | 4,5/4,1 | ||
5.9 | Hamulec roboczy | hydrauliczny | |||
5.10 | Hamulec postojowy | mechaniczny | |||
Silnik Elektryczny
|
6.1 | Producent/typ silnika | CURTIS/ZAPI/INMOTION+CURTIS | ||
6.2 | Rodzaj sterowania napędem | MOSFET/AC | |||
6.3 | Moc znamionowa silnika jezdnego S2 60min | kW | 4,75x2 AC | ||
6.4 | Moc znamionowa silnika podnoszenia przy S3 15% | kW | 9,5 AC | ||
6.5 | Bateria zgodna z DIN 43 531/35/36 A,B,C nr | DIN43531 A | |||
6.6 | Napięcie baterii, pojemność nominalna K5 | V/Ah | 48/400 | ||
6.7 | Ciężar baterii | kg | 700 | ||
6.8 | Rozmiar baterii | 830x522x627 | |||
6.9 | Zużycie energii wg. cyklu VDI | kWh/h | 4,4 | ||
6.10 | Minimalny ciężar baterii | kg | 610 | ||
6.11 | Maksymalny ciężar baterii | kg | 750 | ||
Inne
|
7.1 | Ciśnienie robocze dla osprzętu | bar | 140 | |
7.2 | Objętość oleju do załączników | l/min | 35 | ||
7.3 | Pojemność zbiornika hydraulicznego (opróżniony i napełniony) | l | 24 | ||
7.4 | Poziom hałasu przy uchu kierowcy zgodnie z EN / DIN 12053 | dB(A) | 72 | ||
7.5 | Zaczep holowniczy, typ DIN | Φ 24 Pin |
Wyposażenie standardowe wózków widłowych elektrycznych Maglo to:
-
wysokowydajny silnik napędowy AC,
-
przednie podwójne silniki napędowe,
-
gumowa mata podłogowa,
-
opony pełne,
-
wyłącznik awaryjny,
-
2 zawory wewnątrz podwozia,
-
reflektor LED,
-
tylne światło zespolone LED,
-
panoramiczne lusterko wsteczne,
-
3 metrowy panoramiczny maszt DUPLEX,
-
regulowana kolumna kierownicy,
-
klakson i brzęczyk cofania,
-
w pełni hydrauliczne sterowanie,
-
system miękkiego opuszczania wideł.
Wyposażenie opcjonalne
-
3. lub 4. funkcja hydrauliczna,
-
maszt duplex 2,5-4,5 metra,
-
maszt triplex 4,3-6,5 metra,
-
tylne robocze światło LED,
-
zintegrowany przesuw boczny wideł,
-
widły o innych wymiarach,
-
baterie o większej pojemności,
-
opony niebrudzące,
-
dźwignie sterujące umieszczone w podłokietniku operatora,
-
możliwość przystosowania wózka do pracy w chłodni,
-
amortyzowany fotel operatora,
-
pełna zamknięta kabina,
-
niebieskie światło punktowe (blue spot),
-
system OPS.